{"id":13947,"date":"2021-10-19T11:09:35","date_gmt":"2021-10-19T09:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/preprod.realfusio.com\/eric-amardheil-redacteur-technique-mais-nous-redacteurs-navons-que-des-laptops-a-disposition\/"},"modified":"2024-04-08T11:23:16","modified_gmt":"2024-04-08T09:23:16","slug":"eric-amardheil-redacteur-technique-mais-nous-redacteurs-navons-que-des-laptops-a-disposition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/3djuump.com\/fr\/eric-amardheil-redacteur-technique-mais-nous-redacteurs-navons-que-des-laptops-a-disposition\/","title":{"rendered":"Eric Amardheil, r\u00e9dacteur technique : \u00ab\u00a0Mais nous, r\u00e9dacteurs, n’avons que des laptops \u00e0 disposition\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\"Les illustrateurs ont des ordinateurs pour traiter la CAO, mais nous, r\u00e9dacteurs, avons seulement des laptops\"\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Eric est r\u00e9dacteur technique<\/strong> et produit de la documentation et des manuels<\/strong> de maintenance pour Airbus et d’autres clients. Il utilise 3D Juump Ace et explique ici comment cela peut l’aider.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\"Nous produisons toute ce qui est \"structural repair manuals\"<\/b>.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pouvez vous pr\u00e9senter votre m\u00e9tier ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nous intervenons dans le cadre des publications techniques et principalement pour le client Airbus<\/a>, nous produisons tout ce qui est documentation de maintenance et procurabilit\u00e9. \u00c0 une certaine \u00e9poque, sur des programmes pour l’A350 ou le long-range, on produisait aussi tout ce qui \u00e9tait \u00ab\u00a0structural repair manual\u00a0\u00bb. Et aujourd’hui, on fournit la doc de maintenance sur les programmes A320, A380<\/strong> et une partie du Wiring sur les activit\u00e9s du programme A350.<\/p>\n

Nous avons \u00e0 Toulouse une petite \u00e9quipe de 20 personnes en front office pour \u00e9changer avec le client local. Et nous avons un back office un peu plus fourni en Inde, qui se charge de la production de masse des activit\u00e9s Airbus.<\/p>\n

Nous avons aussi d’autres clients dans le cadre des CMM, tout ce qui est On-shop, pour de la documentation un petit peu plus basique, avec des clients comme Saab, Liebherr, Naval Group<\/i>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Dans quel cadre avez-vous besoin de 3D Juump Ace ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Alors, mon \u00e9quipe ici l’utilise principalement pour faire du maquettage. Aujourd’hui, la plupart des documents que l’on produit pour Airbus sont sous un format 2D en couleurs et ISO. Mais autant que possible, on part de mod\u00e8les 3D et on utilise 3D Juump Ace pour drafter les illustrations.<\/strong> On fournit aussi le mod\u00e8le 3D aux illustrateurs qui, eux, par contre, s’en servent pour la r\u00e9alisation du document final au format CGM. Donc : du draft, de l’analyse, pour comprendre les acc\u00e8s aux \u00e9quipements qu’on souhaite d\u00e9tailler au travers de nos proc\u00e9dures de d\u00e9pose\/pose, ou en proc\u00e9dure d’inspection.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\"Pour tout ce qui est programme un peu plus ancien comme le A320, on fait des demandes et la plupart du temps, on n'a pas forc\u00e9ment la configuration exacte de l'avion.\"\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Vous recevez donc des formats 3D de la part de vos clients ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Exactement. Suivant les programmes, c’est assez facile. Par exemple sur le A350<\/em>, pratiquement tout est en 3D, donc c’est tr\u00e8s simple. Pour tout ce qui est programme un peu plus ancien comme le A320<\/em>, on fait des demandes et la plupart du temps, on n’a pas forc\u00e9ment la configuration exacte de l’avion. Mais on a fait des demandes de boxing issues de Catia et on les ouvre avec 3D Juump Ace.<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Et vous exportez ensuite ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Oui, aujourd’hui, c’est essentiellement des exports en 2D. On fournit des maquettages sous Word ou PowerPoint avec des impression 2D ou des exports CGM issus de 3D Juump Ace<\/em>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment faisiez-vous quand la 3D n’existait pas ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C’est parfois le cas sur des avions qui ne sont pas dessin\u00e9s en 3D. On travaille \u00e0 partir des plans de bureau d’\u00e9tudes.<\/strong> On peut demander des photos au besoin, si on n’arrive pas \u00e0 dessiner en vue isom\u00e9trique. Le choix par d\u00e9faut, \u00e7a va \u00eatre la vue \u00e0 plat, mais \u00e7a reste assez rare. Aujourd’hui, on arrive quand m\u00eame \u00e0 repr\u00e9senter \u00e0 peu pr\u00e8s tout en vue isom\u00e9trique. On arrive \u00e0 avoir un petit peu de contenu et la plupart du temps, les plans sont suffisants. On se base \u00e0 partir du Part Number sur un programme diff\u00e9rent.<\/p>\n

On va retrouver des parts number sur tous les programmes qui sont communs. Donc, on arrive toujours \u00e0 se d\u00e9brouiller. Mais c’est vrai que c’est beaucoup plus facile si on arrive \u00e0 avoir la 3D. Pour le dessinateur, c’est beaucoup plus simple.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment vous r\u00e9sumeriez le gain avec la 3D ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Gain de temps ! Et l’exactitude de ce que l’on fournit aussi en termes de rendu sur avion, c’est un gage de fiabilit\u00e9. La 3D, c’est un gage de fiabilit\u00e9 pour le end-user. \u00c7a facilite la production, \u00e7a facilite la v\u00e9racit\u00e9 de ce que l’on rend au final.<\/strong> Le but, c’est de fournir au client quelque chose qui soit aussi proche que possible de la r\u00e9alit\u00e9, de ce qui va trouver sur avion.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Comment avez vous d\u00e9couvert 3D Juump Ace ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c7a nous a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 par Real Fusio (l’\u00e9diteur original de la gamme 3D Juump)<\/em>, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t bien per\u00e7u par les \u00e9quipes parce qu’on utilisait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent Product view. La probl\u00e9matique de Product View<\/em>, c’est que c’est un petit peu lourd. Les dessinateurs ont des vraies machines pour r\u00e9aliser la DAO, mais nous, en tant que r\u00e9dacteur, on tourne sur des laptop bureautiques<\/strong>, avec ce que \u00e7a implique comme limitation. C’\u00e9tait donc trop gourmand en ressource et \u00e7a nous emp\u00eachait de manipuler les mod\u00e8les 3D pour en faire des \u00e9clat\u00e9s. Avec 3D Juump Ace, c’est beaucoup plus facile \u00e0 vivre, \u00e7a s’affiche beaucoup plus vite, \u00e7a prend tous les formats, c’est un vrai bonheur. Et certaines personnes dans l’\u00e9quipe utilisent directement l’acc\u00e8s client via 3D Juump Infinite<\/em>, puisque c’est la technologie d\u00e9ploy\u00e9e sur le programme Airbus Beluga XL<\/em>, par exemple.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\"C'est un alli\u00e9 puissant pour tous ceux qui veulent manipuler rapidement et facilement des mod\u00e8les 3D, sans vouloir faire de d\u00e9veloppement CAO.\"\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Quels sont donc les points forts de 3D Juump Ace, selon vous ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C’est peu gourmand en ressources, on peut travailler avec un laptop, c’est facile d’utilisation, et c’est assez intuitif, comme outil.\u00a0 C’est un alli\u00e9 puissant pour tous ceux qui veulent manipuler rapidement et facilement des mod\u00e8les 3D, sans vouloir faire de d\u00e9veloppement CAO. C’est un bel outil.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Que faudrait-il ajouter au logiciel, selon vous ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Pour nous, en tant que r\u00e9dacteur, ce qui serait bien, c’est d’arriver \u00e0 avoir un outil qui nous permette d’annoter un peu plus et de drafter directement dans le logiciel. C’est peut-\u00eatre quelque chose qu’on n’a pas suffisamment creus\u00e9, si \u00e7a se trouve, \u00e7a existe d\u00e9j\u00e0 dans 3D Juump Ace, mais on n’exploite pas ces fonctionnalit\u00e9s. On est oblig\u00e9 de passer par derri\u00e8re par d’autres logiciels pour pouvoir incruster ce qu’on en fait. Notamment, je prends l’exemple des \u00e9clat\u00e9s: on arrive \u00e0 les sauvegarder mais on ne l’exploite pas pour les fournir draft\u00e9s aux illustrateurs. Remarquez, peut-\u00eatre que c’est pr\u00e9sent dans la derni\u00e8re version de Ace.<\/p>\n

Et en allant plus loin, si on arrivait \u00e0 mettre de l’AMM, ce serait pile poil ce qu’il faudrait, pour nos clients. Mais \u00e7a, on n’en est pas encore l\u00e0.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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